GP Italia - F1IM Classic Championship 2017

E arriviamo dunque al 6º appuntamento della stagione classica organizzata da F1IM,per questo Gran Premio saremo nella nostra amata madre patria,in Italia,per il GP di Monza.

Era ovviamente doveroso in questo campionato speciale con auto classiche abbinare la pista con l’auto o se vogliamo pure il marchio d’eccellenza italiana,la Ferrari.

Tra le Ferrari presenti nel gioco però utilizzeremo quella della stagione 2004 dove la scuderia di Maranello dominò su tutti i fronti il campionato e vinse ben 15 GP su 18 con l’accoppiata vincente Schumacher-Barrichello che proprio quell’anno qui fecero una doppietta indimenticabile nella storia della Ferrari.

Qualifiche:

Qualifiche che saranno su pista asciutta ma con previsioni che danno pioggia per la gara.

Altra pole position per WideIceMan che continua a dettare il passo in qualifica dopo la pole di Suzuka,giro perfetto in 1.19.215.

Completa la prima fila Carminuzzo che nonostante le poche pole ottenute quest’anno dimostra una costanza in gara impressionante,1.19.3 per lui.

Bene in terza posizione DarkShadow che spera per la gara di poter fare il colpaccio e comunque buon giro a 3 decimi da Carminuzzo.

4ª ottima posizione per K1NG BUTCHER che in questa stagione sta rendendo in modo abbastanza discontinuo alternando buone prestazioni con arrivi fuori dai punti o per colpa del passo o per colpa di incidenti vari.

Quinta posizione per astonluca molto vicino a K1NG solo 6 millesimi a separarli.

Completa la terza fila BlackGanz che dopo la penalità ottenuta in Giappone nel contatto con DELTA doveva cercare di piazzarsi bene in qualifica per non perdere troppo tempo,ma comunque buon giro considerando che con un decimo in meno si sarebbe qualificato 4º.

Quarta fila composta da RaringSoccer5 a 4 decimi da Black e Ranger che per 9 millesimi non si prende la 7ª posizone.

Chiudono la griglia di partenza SPQR DELTA e metalbestia con quest’ultimo condizionato dalla strategia da bagnato adottata per la gara e si qualifica a quasi 3 secondi dalla pole.

Gara:

A causa di un problema tecnico la prima partenza è stata annullata con i piloti che hanno dovuto creare una nuova sessione con meteo dinamico che ha detto male a metalbestia visto che la gara verrà disputata su tracciato asciutto nella ripartenza.

Partenza alla pari per IceMan e Carmine con quest’ultimo che tenta l’attacco tirando una staccata molto profonda ma regolare e rimanendo in pista alla prima variante ai danni di IceMan prendendosi cosi la prima posizione da subito,dunque partenza molto decisa da parte dell’attuale primo in classifica piloti.

Dietro Dark cerca uno spiraglio tra i due ma non può fare altro che seguirli e in staccata però viene superato da K1NG BUTCHER che dalla 4ª posizione passa alla 3ª.

Al 3º giro contatto tra Metalbestia e Raring con quest’ultimo che prende tutta la scia del suo compagno di squadra,metalbestia difende l’interno inizialmente poi si sposta verso il centro della pista e raring si butta all’interno in uno spazio strettissimo e perde il punto di staccata andando lungo e Metalbestia sterzando tocca la sua anteriore sinistra.

Metalbestia poi taglia la prima variante e non torna la posizione a Raring che era vicino ad altri piloti dietro,prendendo cosi 10 secondi di penalità a fine gara.

Sempre al 3º giro astonluca in uscita dalla parabolica perde trazione e sbatte violentemente contro il guard-rail di destra che lo fanno rimbalzare nuovamente in pista in modo troppo veloce da gestire il rientro regolare e BlackGanz lo prende in pieno spingendo astonluca contro le barriere. Ritiro dunque per astonluca non è assolutamente facile controllare questi mostri di ingegneria e un errore lo paghi quasi sicuramente col ritiro.

Continua la lotta davanti tra Carmine e IceMan che sono staccati di solo 1 secondo,ma al 5º giro dopo un lungo di Carmine in prima variante,IceMan si avvicina molto in staccata della seconda e tocca involontariamente Carmine perdendo cosi la macchina e andando contro le barriere a sinistra.

6º giro caotico con ben 2 ritiri,il primo di SPQR DELTA che va a schiantarsi volontariamente contro le barriere in seconda variante a causa di una disconnessione dalla lobby da parte mia,il secondo invece,a causa del lag,di K1NG BUTCHER che dopo un errore in seconda variante da l’opportunità a Dark di passarlo in Lesmo 1 e lo fa,ma a causa di lag da parte di K1NG o da parte della lobby intera probabilmente,La Ferrari di Dark si sposta all’interno dove c’è K1NG e lo manda contro le barriere prima di Lesmo 2 costringendolo al ritiro.

Dopo il caos iniziale IceMan e si ferma ai box per riparare i danni all’ala ricevuti e comincia a fare tempi da qualifica per recuperare quei pochi punti che si possono recuperare.Stampa sul cronometro un pauroso (nonostante i carichi di benzina ridotti) 1.19.383 eguagliando quasi il tempo fatto in qualifica da Carminuzzo.

Ma davanti a trarre vantaggio di tutto ciò c’è RaringSoccer che si trova in 3ª posizione ma con 10 secondi di penalità per sorpasso illecito probabilmente nei confronti di BlackGanz quando è rientrato in pista dopo l’incidente con Luca.

Si conclude cosi la gara con gli ultimi giri di stallo rispetto alla prima metà di gara infernale.

Carminuzzo vince la sua 3ª gara stagionale e continua ad allungare in classifica,un passo strabiliante e continuo con l’andare della gara.

Bene in 2ª posizione DarkShadow che comunque ne aveva anche lui sul passo gara e dopo il sorpasso nei confronti di K1NG arriva a soli 2.7 secondi da Carminuzzo e si prende anche la seconda posizione in classifica piloti.

Terza posizione e primo podio nella sua carriera per RaringSoccer5 che approfitta degli errori degli altri per portare a casa dei punti fondamentali per la sua posizione in classifica,raggiungendo cosi BlackGanz a quota 14 in 6ª posizione.

Quarta posizione ottima vista la qualifica per Ranger che però non va a podio ormai da 3 gare e Dark lo ha superato.

Quinta posizione per Metalbestia,Sesta per IceMan che prende 3 punti invece che 2 grazie alla penalità di BlackGanz che chiude in 7ª posizione.

Altra gara molto tesa e lottata,speriamo di vederne ancora cosi fino alla fine del campionato.

Il prossimo appuntamento sarà il GP di Spagna con la Renault 2006 del pilota di casa Fernando Alonso sempre Sabato ma alle 16:00 per il GP di Monaco in contemporanea nella F1 reale.