GP Spagna - F1IM Classic Championship 2017

Si continua con la stagione classica e arriviamo al 7º appuntamento,siamo in Catalunya per il Gran Premio di Spagna,mancano ormai solo 4 gare alla fine e il gap degli altri piloti da Carminuzzo sembra essere ormai troppo grande per cercare un ribaltamento nel finale,ma ricordiamo comunque che basta vincere la gara finale e basta che il primo in classifica si ritiri ad Abu Dhabi per riaprire un campionato già chiuso.

Sono molti gli assenti quest’oggi a causa di vari motivi,inoltre siamo rientrati io e SPQR NoVa nel campionato dopo le vicissitudini avvenute dopo il GP di Monza e faremo parte della squadra blu che si trova in evidente difficoltà al momento.

Qualifiche:

Grandissima pole position per Carminuzzo90 che sa di dover saltare la prossima gara a Spa e quindi deve cercare assolutamente di non perdere punti preziosi per questo finale di campionato,grandissimo giro in 1.20.513 che scavalca di quasi 4 decimi WideIceMan che completa la prima fila in 1.20.862.

Seconda fila composta da DarkShadow87IT a 5 decimi dalla pole in 3ª posizione e SPQR NoVa che nonostante non abbia provato quasi per niente queste vetture classiche si piazza a 7 decimi dalla pole e a 2 da Dark in 4ª posizione.

Chiude la griglia di partenza R4Ng3R911 che appena esce dai box è costretto al ritiro a causa di un incidente avvenuto prima di registrare un tempo sul cronometro.

Gara:

Prevista pioggia in gara e dunque i piloti dovranno stare molto attenti alle insidie del tracciato spagnolo che molte volte ti porta a spingere troppo in modo completamente istintivo.

Partenza abbastanza tranquilla davanti con Carmine che difende l’interno su IceMan e lo chiude tenendo la prima posizione.

Dietro SPQR NoVa e DarkShadow si toccano con il primo che perde trazione in curva 2 e il secondo che cerca uno spiraglio per passare ma non ci riesce,nessun danno per fortuna ma perdono comunque molto gap rispetto ai piloti davanti.

Molte difficoltà anche per Ranger che perde anche lui come NoVa il posteriore nell’ultimo settore del primo giro e torna in 5ª posizione.

Ancora problemi di stabilità nella Renault di NoVa che nel secondo giro in uscita da curva 4 perde completamente trazione di colpo e sbatte contro le barriere a sinistra rompendo cosi tutta l’ala anteriore.

Rientra dunque ai box e perde ulteriore tempo dai piloti davanti e la sua gara comincia ad avere una piega negativa.

Davanti continua la gara di nervi come ormai accade quasi sempre ogni GP tra WideIceMan e Carminuzzo con quest’ultimo che però si trova a 3 secondi dal primo e Dark dietro è più staccato ma sempre li in agguato ad approfittare in caso di errori da parte dei due piloti.

Altra componente molto importante di questa gara sembra essere il consumo gomme che è molto elevato a causa dei continui controlli e alle continue scodate che usurano le gomme posteriori dei piloti in pista.

Continua cosi la gara per ancora molti giri e al 12º SPQR NoVa si ferma per rientrare ai box a causa dell’usura troppo alta delle sue gomme posteriori che rischiavano di bucarsi un paio di giri prima del traguardo.

Si scatena cosi una riflessione sulla strategia di gara di tutti i piloti e in particolare dei primi 3 con IceMan che per provare qualcosa di diverso potrebbe provare a rientrare e recuperare con gomme fresche facendo giri da qualifica a fine gara,ma rimane fuori come il resto dei piloti per non rischiare la posizione.

Rientra solamente Ranger insieme a Nova che perde cosi la 4ª posizione e torna in 5ª.

Ma soprattutto Carminuzzo rischia seriamente di compromettere un weekend perfetto a causa di una foratura con l’usura che arriva al 90% della struttura totale della gomma e IceMan comincia a spingere per recuperare quei pochi secondi che li separano.

IceMan recupera tantissimo nel penultimo giro e si porta a meno di un secondo nell’ultimo giro con Carmine che non sa più cosa fare se spingere per allontanarsi da IceMan oppure preservare le gomme per non forarle e magari perdere anche la terza posizione.

Ultimo settore con i due piloti veramente vicini ormai i distacchi non contano più sono incollati, e IceMan non riesce a trovare un punto nelle prime curve del settore,ma si infila nell’ultima chicane prima del curvone che porta al traguardo e si tocca incredibilmente con Carmine che stava facendo la curva regolarmente,Carmine si gira e perde la prima posizione su IceMan.

Ma nel post gara intervengono subito i commissari della direzione corse e penalizzano IceMan con 13 secondi di penalità che lo fanno scendere in 2ª posizione.

E dunque ulteriore vittoria per Carminuzzo che allunga sempre di più in classifica e ormai anche l’assenza a Spa sembra non potergli dare problemi visti i 22 punti di vantaggio su DarkShadow.

2ª posizione comunque ottima per IceMan che non trovando l’opportunità di tentare l’attacco alla prima posizione durante il corso della gara ci ha provato alla fine non riuscendoci,gara comunque molto costante anche la sua.

Terza posizione e altro podio per DarkShadow il quinto consecutivo,cercando di rimanere in scia con Carmine che si allontana seppur di poco.

Quarta posizione in un rientro molto difficile per NoVa che ha fatto di tutto per non sfigurare e alla fine si è portato a casa 5 punti che lo piazzano da subito in 9ª posizione in classifica.

Chiude la gara in 5ª posizione Ranger che tiene comunque la terza posizione in classifica piloti ma IceMan si avvicina molto pericolosamente e la prossima gara potrebbe essere importante per dare una svolta alla stagione dei piloti che inseguono Carmine e con una vittoria potrebbero raggiungere la seconda posizione in classifica piloti.

Gara molto monotona a causa dei pochi partecipanti e a causa della pioggia in gara che non ha permesso alcun sorpasso se non quello irregolare di IceMan.

Speriamo di compensare nel prossimo Gran Premio in Belgio a Spa-Francorchamps dove utilizzeremo la Ferrari 2007 del pilota che è soprannominato “The King of Spa”,Kimi Raikkonen.